40万吨“远福海”轮靠泊罗屿码头。

　　5月26日，莆田罗屿码头40万吨散货船首靠仪式举行。40万吨超大型矿砂船“远福海”轮（YUAN FU HAI）安全靠泊罗屿作业区9号泊位，刷新了东南地区最大单船载重吨铁矿石船的靠泊纪录，也标志着莆田港口迈进港口干散货作业“大船时代”的最前沿。

　　在深入开展党史学习教育和“再学习、再调研、再落实”活动之际，省湄洲湾港中心将罗屿40万吨泊位投产运营列入“我为群众办实事”重要事项，以中心港航处、规建处、执法支队和引航站党员为主体，组建党员服务突击队，保障了全省首个40万吨泊位建成、投产、首靠。

　　回首1月20日，省政府批复《湄洲湾港口总体规划（2020-2035年）》，为港口建设和管理提供了规划保障。正在密切跟踪总规报批进展的省湄洲湾港中心，在总规获批后次日便完成了罗屿9号泊位改扩建工程岸线使用申请初审转报。随后，党员突击队提前介入、现场指导。5月6日，交通运输部正式批复该项目岸线申请。此后仅用12天，省湄洲湾港中心就指导服务该项目完成了设计审批、档案专项验收、工程竣工验收等工作。

　　在项目改扩建过程中，党员干部靠前服务，指导企业明晰许可条件，提前梳理申请材料，协助企业查缺补漏，确保项目建成后以最短的时间获得港口经营许可。5月20日11时，中心窗口人员收到相关港口经营许可申请，立即予以受理，经过多部门的无缝衔接和通力协作，当日23时审批完成，全程仅12小时，刷新了湄洲湾港港口经营许可办理的最短时长纪录。

　　为保障航道畅通安全，在40万吨船舶首靠前夕，中心执法支队两次组织航道巡查执法。5月21日，联合海事、渔业等部门对湄洲湾主航道进行全面巡查、清障。5月25日，再次进行巡查保障。两次行动清除了临时渔网5张、泡沫浮球10个，确保良好的船舶通航环境，避免航道碍航物影响超大型船舶通航。

　　面对40万吨船舶引航经验空白的挑战，早在项目建设中，湄洲湾港引航站就已提前谋划，在VLOC船舶引航实践中不断积累总结经验，加大超大型船舶引航技术攻关。接到40万吨“远福海”轮靠泊罗屿码头的引航申请后，引航站立刻与海事、码头企业、船舶公司等沟通，组织高级引航员团队，针对潮差大、航道潮流多变、小渔船占用航道捕鱼作业、小型船舶无序航行等通航环境复杂和可能出现的船舶故障、天气突变等情况进行全面分析和研究，形成了详尽完备的引航方案、操作流程和应急预案。引航当天，由党员引航员带头，按照“1主引+2副引”的模式，选派3名经验丰富、技术娴熟的高级引航员登轮作业，经过4小时的引航，40万吨船舶顺利靠泊。

　　港口兴，则产业兴。产业兴，则莆田兴。

　　“十三五”期间，莆田港口加大提升港航公共基础硬件设施，持续深化“放管服”改革，优化港口营商环境，增强港口服务保障能力。

　　对于船舶来说，航道相当于陆上的公路。港口的通航能力，事关港口的运行效率。“十三五”期间，湄洲湾港累计完成航道建设投资9.0亿元，年均1.8亿元。相继建成投用了湄洲湾25万吨级主航道、5万吨级分道通航航道、莆头7万吨级航道、东吴15万吨级航道及湄洲湾40万吨主航道等，累计新增（改善）航道里程73.2公里。湄洲湾主航道由10万吨级提升至40万吨，可通航40万吨散货船、Q-MAX型LNG船等主流最大散货船型。

　　船舶引航是港口对外服务的一个窗口，在莆田港口引航14年的陈佳颂说，引航看似简单，但却要足够丰富的经验、精湛的技术，以及快速反应和统筹协调能力。近五年，进出港的船舶数量不断增多、船舶载重吨也不断提高，给他们的工作带来极大考验。

　　“前几年引航站年均引航数量约四百多艘次，到2020年达到1000多艘次。”陈佳颂介绍，“十三五”期间，引航总吨数达到了1.7亿吨，引航艘次达到3600多艘次。

　　疫情期间，为做好港口外防输入，确保特殊时期港口生产平稳有序，去年4月起，湄洲湾港推行“引航专班”工作制。对全站引航员、接送车辆、驾驶员进行合理安排，做到“人-车”固定，调整引航排班规则，对重点船舶实行专人引航制，最大限度降低被感染风险。对引航员，要求登轮引领船舶时，必须穿着防护服，佩戴N95口罩、护目镜、医用手套等全套防护装备，并加强引航车辆、船舶及办公区域的消杀工作。联合第三方检测机构，每7天为引航员、船员、驾驶员开展核酸检测筛查。

　　虽然疫情肆虐，但是船舶引航从未间断，持续提供精准优质服务，及时对运输煤炭、LNG等民生物资船舶开通绿色通道，优先受理、优先排班、优先引航，有力护航港口的正常运转。2020年全年安全引领中外船舶1030艘次，同比增长了6.2%。

　　为确保航道安全畅通，湄洲湾港中心构建多部门联动机制。联合海警、海事、海洋、边检、航标等涉海部门开展联合巡航及清障执法行动，深化联勤联动工作机制，形成齐抓共管工作格局，为湄洲湾主航道、莆头航道建设保驾护航，保证施工船舶及人员安全。“十三五”期间开展航道巡查执法次数比“十二五”期间增加24%。

　　此外，莆田港口还持续深化“放管服”改革，推进行政审批标准化建设，全部事项进驻网上办事大厅，不断优化审批流程，精简审批材料，办理时限压缩至法定时限的50%，即办事项比例达50%，极大提升了服务质量和水平。

　　因港而生，因港而兴。筑好巢，引凤来，发挥港区优势，优化营商环境，服务“双轮”驱动，全方位推进莆田港口高质量发展超越。