一、物流业景气指数（LPI）回落

　　7月份，福建省物流业景气指数（LPI）为52.9%（见图1），比上月回落了0.6个百分点，呈现较明显的下行态势。12个分项指数“7降4升1平”（见表1），其中业务总量指数、新订单指数和从业人员指数均有下降，反映业务状况压力变大；而体现盈利状况的主营业务利润指数、物流服务价格指数略有上升，主营业务成本（逆指标）下降，表明企业盈利状况有所好转。

　　图1：2021年7月－2022年7月分月福建省物流业景气指数（LPI）走势图

　　表1：2022年7月福建省物流业景气指数（LPI）环比变化情况

　　二、业务总量指数下降相对明显，地区差异较大

　　7月份，福建省业务总量指数为52%，比上月下降1.3个百分点，在所有指标中是变动幅度最大的（见图2）。分行业看，道路运输业业务总量指数有所上升，由6月的48%上升到53%，上升了5个百分点。而水路运输业、多式联运和运输代理业和装卸搬运业业务总量指数均下降。分A级企业看，5A级和4A级企业业务总量指数从6月份的高位下行，5A级从66.4%下降到61%，4A级从62.7%下降到53.7%。相反，3A级和2A级企业从低位反弹，3A级企业业务总量指数从6月份的50%上升到53.4%，2A级企业39.7%上升到41.1%。分区域看，沿海地区业务总量指数下降，内陆地区业务总量指数上升。厦门地区业务总量指数下滑了19.4个百分点，内陆的南平、三明业务总量指数有超过10个百分点的上升。

　　图2：2021年7月-2022年7月业务总量指数走势图

　　三、新订单指数小幅下降，市场需求疲软

　　7月份，福建省新订单指数为52.3%，与上月小幅下降0.1个百分点。分行业看，道路运输业新订单指数上升，达到51.9%，上升6.1个百分点，水上运输业新订单指数为50.9%，上升3.3个百分点；多式联运和运输代理业新订单指数为49.3，下降9.5个百分点；装卸搬运业新订单指数从高位回落到56%，同样下降9.5个百分点。分区域看，沿海地区新订单指数下降，为51.2%，下降3.6个百分点；内陆地区新订单指数上升，恢复至56.8%，上升14.2个百分点。城市间分化较明显：厦门地区新订单指数为53.9%，下降8.7个百分点；福州地区小幅下降了1.2个百分点，泉州地区新订单指数小幅回升1.8个百分点；宁德、三明和南平地区新订单都有超过20%以上的明显上升。

　　四、企业从业人员指数回落

　　7月份，福建省从业人员指数为50.9%，比上月下降0.3个百分点（见图3）。分行业看，道路运输业从业人员指数同样呈现上升走势，为51.3%，上升了4.5个百分点；多式联运和运输代理业从业人员指数下降最为明显，为46.8%，下降9.9个百分点。分区域看，沿海地区从业人员指数下降，内陆地区指数上升；厦门地区从业人员指数为50.9%，下降4.8个百分点，降幅相对比较大。

　　图3：2021年7月-2022年7月从业人员指数走势图

　　五、业务利润指数上升，业务成本指数下降，企业盈利有所改善

　　7月份，福建省物流服务价格指数比上月回升0.1个百分点，为54.2%；主营业务利润指数是回升0.2个百分点，为45.9%；主营业务成本指数为56.8%，比上月下降0.2个百分点。物流服务价格指数和主营业务利润指数同时上升，而主营业务成本指数（逆指标）下降，表明企业盈利空间有所增加；但之间差距依然较大，成本指数在高位运行，利润指数未突破枯荣线，表明企业效益总体还是偏弱。

　　六、平均库存量指数与库存周转次数指数保持低位运行

　　7月份，福建省平均库存量指数为45.5%，较上月下降0.2个百分点；库存周转次数指数为44.1%，较上月持平。两个指数低位运行但指数变化不大，表明物流环节商品库存规模保持稳定。

　　七、资金周转率略有上升，设备利用率指数小幅下降

　　7月份，福建省资金周转率指数为52.8%，比上月上升0.3个百分点。设备利用率指数为53.9%，比上月下降0.2个百分点。资金周转率指数略有上升，表明物流企业流动资金利用效率有所提升，但设备利用率降低，表明物流活跃度有所下降。

　　八、业务活动预期指数上升，企业依然保持较好信心

　　7月业务活动预期指数62.2%，比上月上升0.9个百分点，是所有指数中上升幅度最大的指数。其它指数下滑，但业务活动预期指数上升，表明物流企业对未来市场的走势持肯定的态度，企业经营信心保持较好。