8月份，福建省物流业顶住了部分地区疫情反复的压力，物流业景气指数（LPI）较上月上升了0.7个百分点。从分项指数来看，业务总量上升最为明显，其它指数大多有所上升。重点物流企业主营业务收入、业务利润、固定资产投资完成额和新开工项目计划投资额同比均有较明显增长。 

　　一、物流业景气指数（LPI）较上月回升 

　　8月份，福建省物流业景气指数（LPI）为53.6%（见图1），较上月上升了0.7个百分点，呈现较明显的回升态势。12个分项指数“9升3降”（见表1），除资金周转率指数、主营业务利润指数和业务活动预期指数小幅下降外，其余分项指数均呈现回升的趋势，其中业务总量指数上升最为明显，较上月上升了1.4个百分点。 

　　图1：2021年8月－2022年8月分月福建省物流业景气指数（LPI）走势图 

 　表1：2022年8月福建省物流业景气指数（LPI）环比变化情况 

　　二、业务总量指数上升明显，行业和地区差异较大 

　　8月份，福建省物流业业务总量指数为53.4%，比上月上升了1.4个百分点，上升幅度较为可观（见图2）。分行业看，水路运输业业务总量指数和道路运输业业务总量指数有所下降，其中水路运输业业务总量指数由7月的45.2%继续下降到42.9%，下降了2.4个百分点；而多式联运和运输代理业和装卸搬运业业务总量指数均上升，上升幅度分别为5.4和7个百分点，装卸搬运业业务总量指数运行致高位，8月达到62.3%。分A级企业看，4A级企业业务总量指数上升，8月份达到58.3%；5A级和3A级业务总量指数下降。分区域看，沿海地区业务总量指数上升，内陆地区业务总量指数下降。福州、厦门、泉州地区业务总量指数均呈上升的趋势，特别是厦门地区8月份业务总量指数达到58.1%，上升了13.7个百分点，呈现明显的恢复趋势；三明、龙岩、南平等内陆地区业务总量指数普遍下滑。

　　图2：2021年8月-2022年8月业务总量指数走势图 

　　三、新订单指数小幅上升，市场需求扩大 

　　8月份，福建省物流业新订单指数为52.7%，与上月上升了0.4个百分点。分行业看，道路运输业新订单指下降，8月为51.1%，下降了0.8个百分点；水路运输业、多式联运和运输代理业、装卸搬运业新订单指数8月均有上升，其中装卸搬运业新订单指数上升幅度最大，为4个百分点，8月份达到60%。分A级企业看，4A级企业新订单指数上升，8月份达到59.2%，上升了3个百分点；5A级和3A级新订单指数下降。分区域看，沿海地区新订单指数上升，7月份为53.7%，上升了2.5个百分点；内陆地区新订单指数下降，7月份为48.7%，下降8.1个百分点。 

　　四、企业从业人员指数上升 

　　8月份，福建省物流业从业人员指数为51.1%，比上月上升了0.2个百分点（见图3）。分行业看，道路运输业从业人员指数呈现下降走势，为49.6%，下降了1.7个百分点；水路运输业、多式联运和运输代理业和装卸搬运业从业人员指数有所上升；装卸搬运业上升最为突出，为58.5%，上升了5.5个百分点。分区域看，沿海地区从业人员指数上升，内陆地区指数下降；福州、厦门地区从业人员指数上升，其中厦门上升了6.5个百分点，到57.4%。 

　　图3：2021年8月-2022年8月从业人员指数走势图 

　　五、业务利润指数下降，业务成本指数上升，企业盈利压力依旧 

　　8月份，福建省物流业物流服务价格指数比上月回升了0.2个百分点，为54.4%；主营业务利润指数下降了0.1个百分点，为45.8%；主营业务成本指数为57.1%，比上月上升0.3个百分点。虽然物流服务价格指数上升，但在主营业务利润指数下降的同时，主营业务成本指数（逆指标）上升，表明企业成本压力加大；成本指数在高位运行，利润指数未突破枯荣线，表明企业效益总体还是偏弱。 

　　六、平均库存量指数与库存周转次数指数保持低位运行 

　　8月份，福建省物流业平均库存量指数为45.6%，较上月上升了0.1个百分点；库存周转次数指数为45%，较上月上升了0.9个百分点。两个指数虽然都有所上升，但都没有超过荣枯线，表明物流环节商品库存周转效率依然不高。 

　　七、资金周转率小幅下降，设备利用率指数略有上升 

　　8月份，物流业资金周转率指数为52.7%，比上月下降了0.1个百分点。设备利用率指数为54.2%，比上月上升了0.3个百分点。设备利用率上升，表明物流活跃度有所增加。 

　　八、业务活动预期指数小幅下降，企业依然保持较好信心 

　　8月份，物流业业务活动预期指数61.9%，比上月回落0.3个百分点，但依然处于高位，表明物流企业对未来市场的走势持续持肯定的态度，企业经营信心保持较好。