合新高铁起自安徽省合肥市，终至江苏省新沂市，建成后对完善国家高速铁路网布局，支撑长江经济带和长三角高质量一体化发展战略实施具有重要作用。近日，安徽省合肥无线电管理局收到省工信厅派发的合新铁路干扰任务后，立即开展干扰排查，启动铁路无线电频率保护机制，协调相关各方开展了频率协调工作，消除安全隐患。

　　合新高铁于已于7月4日开始联调联试，调试过程中发现在铁路公里标K1130+500附近GSM-R网络异常，疑似外部无线电干扰。合肥无线电管理局利用移动监测车和便携式监测设备在受干扰区域开展监测，发现是距离铁路线约100米处的公众移动通信运营商基站引发的阻塞干扰，使铁路车载无线电接收设备产生失真，出现质差5-6级的干扰告警。合肥无线电管理局高度重视，协调合肥移动、合肥联通和铁路相关单位开展联合测试，现场制定解决方案，通过有效技术手段确保各方无线电频率使用有序共存、互不干扰。

　　合新高铁在合肥段共设置26台GSM-R系统基站，目前合肥无线电管理局根据铁路方面相关申请，已为其办理GSM-R无线电台执照。前期，合肥无线电管理局为助力铁路开展新一代移动通信系统（5G-R）实车性能测试和验证，联合铁路及华为、中兴、诺西等通信技术方对铁路沿线开展频率监测，为其完善测试方案，优化站址部署，合理控制天线覆盖等方面提供有效数据支撑。